Răspuns rapid
Reforma impozitului auto anunțată pentru 2026 schimbă baza de calcul: pe lângă cilindree intră norma de poluare Euro, ceea ce penalizează mașinile vechi și avantajează pe cele curate. Electricele pierd scutirea totală și trec la o taxă fixă simbolică, plafonul de majorare al consiliilor locale se dublează, iar taxa pe mașinile de lux crește semnificativ. Pentru un contract de leasing pe 5 ani, asta înseamnă că un cost pe care îl considerai fix devine variabil — și trebuie inclus în calculul de la început.
Include impozitul în costul total
Calculează rata de leasing, apoi adaugă impozitul anual la costul de deținere.
Ce se schimbă față de sistemul vechi
Până acum, impozitul auto din România se calcula aproape exclusiv pe capacitatea cilindrică, pe tranșe. Un motor de 1.600 cmc plătea la fel indiferent dacă era Euro 3 sau Euro 6. Noua logică introduce norma de poluare ca al doilea criteriu, ceea ce apropie sistemul românesc de cel din majoritatea statelor europene, unde emisiile contează mai mult decât litrii.
| Element | Regimul anterior | Direcția pentru 2026 |
|---|---|---|
| Baza de calcul | Cilindree, pe tranșe | Cilindree + normă de poluare Euro |
| Mașini electrice | Scutite integral | Taxă fixă simbolică (ordin de mărime: zeci de lei) |
| Majorare consiliu local | Până la 50% | Până la 100% |
| Taxă mașini de lux (peste 75.000 EUR) | 0,3% primii 5 ani | 0,9% primii 5 ani |
| Hibrizi plug-in sub 50 g/km | Reducere generoasă | Reducere plafonată (max. 30%) |
Direcțiile principale ale schimbării
De ce contează asta exact la un contract de leasing
Un contract de leasing financiar te leagă de aceeași mașină 4-6 ani. Când calculezi dacă ți-o permiți, aduni de obicei rata, CASCO, RCA și service. Impozitul auto e aproape întotdeauna uitat, pentru că pare mic. Într-un sistem în care baza de calcul se schimbă și plafonul de majorare locală se dublează, un cost de 400 de lei pe an poate ajunge la 800 fără ca tu să fi făcut nimic — iar pe cinci ani diferența devine vizibilă.
Ce categorii sunt cel mai afectate
- Mașinile rulate cu normă veche. Un Euro 4 sau Euro 5 de capacitate medie devine mai scump de ținut. Dacă iei în leasing o mașină de 6-8 ani, adaugă acest cost în calcul.
- Electricele. Trecerea de la scutire totală la o taxă fixă e simbolică ca sumă, dar semnalul e clar: avantajul fiscal al EV-urilor se subțiază treptat.
- Mașinile peste 75.000 EUR. Triplarea procentului taxei de lux în primii cinci ani lovește exact orizontul unui contract de leasing premium. La 90.000 EUR, diferența anuală nu mai e neglijabilă.
- Hibrizii plug-in. Plafonarea reducerii la 30% reduce din atractivitatea fiscală care a susținut vânzările PHEV în ultimii ani.
- Locuitorii marilor orașe. Dublarea plafonului de majorare locală înseamnă că Bucureștiul sau Clujul pot aplica un impozit sensibil mai mare decât o comună.
Cum îl incluzi corect în decizia de leasing
Metoda practică e să nu compari mașini pe rată, ci pe cost total anual de deținere. Adună rata lunară înmulțită cu 12, prima CASCO, RCA, impozitul auto estimat, rovinieta și o rezervă de service. Apoi împarte la 12 și compară cifra asta între variante. Vei descoperi că o mașină cu rată mai mare, dar normă de poluare bună și impozit mic, poate fi mai ieftină lunar decât una cu rată atractivă și fiscalitate proastă.
| Element | Rulată Euro 5, 2.0 diesel | Nouă hibridă, 1.6 |
|---|---|---|
| Rată leasing (12 luni) | 4.200 EUR | 5.400 EUR |
| CASCO + RCA | 900 EUR | 750 EUR |
| Impozit auto estimat | ~180 EUR | ~60 EUR |
| Service și consumabile | 700 EUR | 300 EUR |
| Total anual | ~5.980 EUR | ~6.510 EUR |
Exemplu de comparație pe cost total anual (valori ilustrative)
În exemplul de mai sus diferența rămâne în favoarea rulatei, dar se subțiază de la 1.200 EUR pe rată la circa 530 EUR pe cost total — iar dacă majorarea locală se aplică la maximum, distanța aproape dispare. Exact acest tip de calcul se schimbă cu noua formulă.
Întrebări frecvente
Mașinile electrice mai sunt scutite de impozit în 2026?+
Direcția anunțată este trecerea de la scutire totală la o taxă fixă simbolică, de ordinul zecilor de lei anual. Ca sumă e neglijabilă, dar marchează începutul retragerii avantajelor fiscale pentru electrice.
Cine plătește impozitul auto dacă mașina e în leasing?+
În leasingul financiar, de regulă utilizatorul, pentru că mașina e înmatriculată pe numele lui. Verifică clauza din contract, pentru că unele structuri prevăd plata de către finanțator cu refacturare. La operațional, impozitul e de obicei inclus în rata lunară.
Cât poate crește impozitul din decizia primăriei?+
Plafonul de majorare pe care îl pot aplica consiliile locale se dublează, de la 50% la 100% peste nivelul de bază. Asta înseamnă că aceeași mașină poate avea impozite semnificativ diferite în două localități vecine.
Taxa de lux se aplică la prețul cu sau fără TVA?+
Pragul se raportează la valoarea de achiziție a autovehiculului. Fiind un punct în care interpretările diferă, cere confirmarea în scris la direcția de taxe locale dacă mașina ta e aproape de pragul de 75.000 EUR — diferența dintre a fi sub și peste prag e substanțială.
Merită să iau o mașină mai nouă doar pentru impozit?+
Rareori doar pentru impozit, pentru că diferența anuală rămâne mică față de diferența de rată. Dar impozitul, adunat cu CASCO mai ieftin, service mai mic și consum mai bun, poate înclina balanța. Compară pe cost total anual, nu pe un singur element.
Calculează costul total, nu doar rata
Simulează rata, apoi adaugă impozitul și asigurările ca să vezi cifra reală lunară.